Yayın: 21 Ekim 2026 · İnter Servis Ekipmanları
Neden Kaynağında Tahliye?
Motor çalışırken çıkan karbonmonoksit, azot oksitler ve dizel partikülleri kapalı alanda hızla birikir. Genel havalandırma bu gazları seyreltmeye çalışır; kaynağında tahliye ise gazı daha havaya karışmadan, doğrudan egzoz borusundan alıp dışarı atar. Bu yaklaşım hem çalışan sağlığı hem de ısıtma-soğutma enerjisi açısından daha verimlidir.
Sabit Makaralı Sistem
Her lift ya da iş istasyonunun üzerine bir makara monte edilir. Teknisyen hortumu indirip nozulu egzoza takar; iş bitince makara hortumu toplar. Araçların belirli liftlerde sabit durduğu binek ve hafif ticari araç servisleri için en pratik çözümdür.
- Her istasyon bağımsız çalışır
- Zemin boş kalır, hortum ezilmez
- Yaylı veya motorlu makara seçeneği
Raylı Sistem
Hortum, tavan ya da duvara monteli bir ray boyunca kayan arabalar üzerinde taşınır. Araç ilerlerken hortum da onunla birlikte hareket eder. Araçların bir istasyondan diğerine sürülerek ilerlediği servis şeritlerinde, test hatlarında ve ağır vasıta atölyelerinde tercih edilir.
- Araç hareket halindeyken kesintisiz tahliye
- Bir tahliye hattıyla birden çok istasyon
- Hat sonunda nozulu güvenle ayıran emniyet parçası
Karar Verirken Sorulacak Sorular
- Araçlar işlem sırasında yer değiştiriyor mu?
- Atölyede dikey egzozlu ağır vasıta var mı?
- Aynı anda kaç aracın motoru çalışıyor?
- Tavan yapısı ray askısına uygun mu?
- Gelecekte istasyon sayısı artacak mı?
İkisi Birlikte
Birçok atölyede en iyi sonuç iki sistemin birlikte kullanılmasıyla elde edilir: sabit bakım istasyonlarında makaralı, araç giriş-çıkış şeridinde veya test alanında raylı sistem. İkisi aynı fan ve kanal altyapısına bağlanabilir.
Ayrıntılar için sabit makaralı ve raylı egzoz gazı tahliye sayfalarımıza bakabilir, atölyeniz için keşif talep edebilirsiniz.